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离弦▲机械增压与运动街车的碰撞 川崎Z H2正式上市

『江西龙网摘要_离弦▲机械增压与运动街车的碰撞 川崎Z H2正式上市』[爱卡摩托资讯选车图库] 2020年6月29日 , 川崎首款机械增压街车Z H2正式登陆国内市场 , 售价23.9万元 。 Z H2是目前市场中唯一搭载机械增压装置的量产街车 , 其动力平台脱身于Ninja H2 , 但又根据街车特性特别进行平衡调校 , 注重中低区间的实用扭矩 ,...


[爱卡摩托资讯选车图库]
2020年6月29日 , 川崎首款机械增压街车Z H2正式登陆国内市场 , 售价23.9万元 。 Z H2是目前市场中唯一搭载机械增压装置的量产街车 , 其动力平台脱身于Ninja H2 , 但又根据街车特性特别进行平衡调校 , 注重中低区间的实用扭矩 , 即便如此 , 高达200马力的动力输出依然堪称量产街车之最 。 在配置方面 , 动力模式选择、牵引力控制系统、弯道控制系统及双向快排等旗舰级配置一应俱全 , 在众多科技配备的加持下 , Z H2成为了Z系列家族的顶尖产品 。
川崎Z H2车型售价Z H2239000元爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn离弦▲机械增压与运动街车的碰撞 川崎Z H2正式上市Z H2最大限度的还原了川崎Z家族的设计特点 , 裸露的绿色钢管车架以及侵略感十足的大灯设计展现出了川崎运动街车的强大竞技基因 。
离弦▲机械增压与运动街车的碰撞 川崎Z H2正式上市相比于现款Z900 , Z H2无论是尺寸还是直观的视觉感受都有了极大提升 , 油箱两侧饰板一直延伸至头部 , 左侧为粗犷的进气口设计 。
离弦▲机械增压与运动街车的碰撞 川崎Z H2正式上市车架方面采用了高强度钢管编织车架 , Z H2没有采用Ninja H2家族的单摇臂设计 , 而是综合参考了ZX-10R的后平叉设计 , 轻量化和刚性需求均得到了保证 , 这也让它的整备质量控制在了240kg 。 Z H2的前悬挂系统为SHOWA提供的43mm倒叉 , 预载、压缩/回弹阻尼可调 , 后悬挂同样由SHOWA提供 , New Uni-Trak多连杆系统能够为提升操控性做出不俗贡献 。
离弦▲机械增压与运动街车的碰撞 川崎Z H2正式上市侵略感十足的LED大灯让人过目难忘 , 大灯下方延伸出的獠牙设计也为Z H2增添了几分杀气 。
离弦▲机械增压与运动街车的碰撞 川崎Z H2正式上市【离弦▲机械增压与运动街车的碰撞 川崎Z H2正式上市】定速巡航控制、KTRC(牵引力控制)、KLCM(起步控制)、KCMF(弯道控制系统)、KIBS(智能刹车控制)等众多电控系统的加入让Z H2的驾驶更加人性化且可控 。
离弦▲机械增压与运动街车的碰撞 川崎Z H2正式上市动力模式选择可以说是这一级别机车的常规操作 , 三种预设模式+一种骑手自定模式能够满足各类骑手需求;智能手机链接功能Rideology也让驾驶不再无聊(该功能正在开发中国适配APP中) 。
离弦▲机械增压与运动街车的碰撞 川崎Z H2正式上市博世六轴IMU可以监控车辆的纵向、横向和垂直的加速度 , 以及内部的侧倾率和俯仰率 , 通过计算机算法来与电控系统匹配 , 提升驾驶安全 。 在刹车系统上 , Z H2搭载了双浮动盘和Brembo M4 3.2辐射式卡钳 , 也是是同级车型中的顶级配置之一 。
离弦▲机械增压与运动街车的碰撞 川崎Z H2正式上市

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